『フィーノ』と『プレミージュ』の違いとは？

ピジョンのＡ型シングルタイヤベビーカー

『プレミージュ(Premige)』と
『フィーノ(fino)』を比較してみました。

≪　基本スペック　≫

【　フィーノ：2017年7月21日発売　】

本体重量：6.8kg(フル装備)
シート高さ：56cm　　カゴ容量：不明
カラー：限定カラー含む全５色(2017年7月現在)
インファントガード：なし
リバーシブルシート：付属


【　プレミージュ：2015年12月4日発売　】

本体重量：7.2kg(フル装備)
シート高さ：58cm　　カゴ容量：16Ｌ(耐荷重：5kg)
カラー：全２色(発売当時)
インファントガード付属
(生後8カ月頃まで使えるフットカバー)


【　両モデル共通　】

リクライニング：115～165ﾟ

タイヤサイズ：直径 18cm

タイヤタイプ：中空(エア)構造

サスペンション：車輪の軸に搭載
  　　　　　　シート座面下に搭載


≪　シートの種類・特長　≫

【　フィーノ　】

ハグットシートSD：「エルク(elk)」を内蔵
リバーシブルシート：「エルク(elk)」を内蔵
ベースーシート：「NEO3D」を内蔵

【　プレミージュ　】

ハグットシート SD：「エルク(elk)」を内蔵
インナーシート：「NEO3D」を内蔵

    ※プレミージュでは、ベースシートを
    　インナーシートと呼びます

ポリエステルの3D構造クッション材。


テイジンの「エルク(elk)」は
主に衝撃を吸収する機能。

シーエンジの「NEO3D(ネオスリーディ)」は
主に体圧を分散する機能があります。


★『プレミージュ(Premige)』の名前を
引き継いだモデルでは無く

新シリーズのとして登場したのが
『フィーノ(fino)』です。

シート座面下の部分と
４つの車輪軸に搭載されている

サスペンションの種類と

タイヤ径(直径)サイズは同じです。

『プレミージュ』では標準装備の
「インファントガード」が

『フィーノ』から無くなりました。

高機能モデルに搭載されることが多い
「インファントガード」は

肌寒い時期にお子さんの足元を
すっぽり隠すことができる

足カバーなのですが

日常使いのアイテムでは無いのと
(使用頻度の低い)

お家にある毛布でも代用できるからです。

これらの理由で無くなったのか
分かりませんが

『フィーノ』に新たに搭載された

「リバーシブルシート」は

生地質が違う面を使い分けできる
シートカバーのようなもので

毎日活躍する重要なアイテムです。

『フィーノ』と『プレミージュ』は
まったく別シリーズに変わったけれど

自動４キャスター機能の搭載や

走行に関する機能や振動衝撃の対策も同じ。

でも、定価の差(2000円＋税)と

本体重量の差(0.4g)があるということは

付属アイテムの差だと思うので

本体機能面で比べると引き分けです。

⇒ 「フィーノ」の記事はこちら

⇒ 「プレミージュ」の記事はこちら

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振動を最大54％の減らしたベビーカー ～ 『フィーノ(fino )』 ～

シングルタイヤのＡ型ベビーカー

ピジョン 『フィーノ(fino)』を紹介します。

  　　

≪　どんなベビーカー？　≫

①2017年7月21日発売
②自動４輪キャスター搭載
③座面の下にもサスペンションがある
④本体重量：6.8kg
⑤対象年齢：生後1カ月～3歳頃(体重：15kg以下)まで


振動・衝撃対策が充実している
高スペックなＡ型ベビーカー。

安定感抜群の大きな車輪
(直径：18cm)には

「中空構造」タイヤを搭載。

タイヤ内側をチューブを使わず
空洞にすることで

大きい車輪でも軽く

振動を吸収するほどの
クッション性があります。

また、パンクをしない構造だから

空気が抜けてないか
パンクをしていないかなどの

メンテナンスも不要です。


★大きめなシングルタイヤで
独自路線を確立した

ピジョン最新のＡ型ベビーカーで

「プレミージュ(2015年12月発売)」の
後続モデルになるようです。

⇒ 「プレミージュ」の記事はこちら


『フィーノ(fino)』には

「インファントガード(足カバー)」が
付属になってません。

その代りに、表裏で違う生地素材と

テイジンの衝撃をやわらげる
高機能ポリエステル材

「elk(エルク)」を使用した

「リバーシブルシート」が付属です。

ベースシートに使用されている
高反発クッション材も

シーエンジ「NEO3D」のみ。
(シート座部のみ)

お子さんが肌や体全体で感じる
シート部分の他には

地面からシートまでの高さは
２cm低く(58cm → 56cm)なりましたが

車輪の大きさとタイヤの特長。

車輪軸と座面下のサスペンション。

対面と背面で使用する時

動くキャスターの位置が変わる機能は

「プレミージュ(Premige)」から
引き継いでいます。

数グラム軽くなっても
本体重量はまだまだ重いし

定価も少し下がってるけど
それでも高価格・・・と

悩んでしまう点はあるけれど

ごく普通の車輪数(ダブルタイヤ)で

自動４輪キャスターを搭載した
ベビーカーと違った

操作性や走行性を感じながら

お子さんに優しい乗り心地も
体感できるような

さまざまな機能や素材は

価格に見合ってると思います。

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